包头空难一周年：空难遗痛别让家属独自咀嚼

　　你是否还记得，去年的11月21日，55个鲜活生命在北国包头瞬间被夺去。　　一转眼已是包头空难一周年了，一年过得很快，然而，对那些在灾难中失去亲人的人们来说，却会是无比痛苦漫长。据《新京报》报道，70余名遇难者家属来到空难发生地包头南海公园湖边，上海也有20多名遇难者家属聚会纪念死难者，但同时，空难事故报告至今没有出来。笔者注意到，在飞机失事现场，除了参与救援的消防人员，没有航空公司祭奠死者，只有家属的眼泪和他们面对湖水的悲怆。　　作为一种现代灾难，无比惨烈的空难带给遇难者家属的伤痛往往需要很多年才能抚平，这个漫长的过程不能让家属们单独承担消化，作为他们一生中的“不可承受之重”，全社会都应该共同参与，特别是有着直接责任的航空公司以及相关航空管理部门。然而，在包头空难一周年之际，我们没有看到东航和航空管理部门前来悼念的身影，也没有对事故报告迟迟未出进行解释，更没有对遇难者家属的再次道歉。这对于遇难家属来说，显得太过残酷冰冷。　　记得今年5月25日是225人不幸罹难的台湾“华航”空难一周年，“华航”在台湾省澎湖县林投公园择地兴建纪念碑，并举行遇难周年祭祀仪式，“华航”总经理魏幸雄专程抵达澎湖，为纪念碑揭幕，同时邀请罹难者家属150人参加这项祭典。此外，今年8月12日，日本航空公司总裁爬上东京西北70英里的一个山坡，向20年前该公司发生空难中的遇难者献花，并表示哀悼。日航的官员们还出席了一个专门的纪念仪式。　　1985年8月12日，日航123次班机由日本东京羽田机场飞往大阪发生空难，520人遇难。　　可见，遇难者家属应该永远怀念失去的亲人，但航空公司同样不能忘记他们“不幸的乘客们”，尤其是在事故周年这个让遇难者家属伤痛的时刻。此时，组织和参与每年的纪念祭奠活动，祭奠缅怀那些遇难者，是航空公司不可推卸的企业责任。因为只有真正善待曾经的每一位乘客，航空公司才能在空难发生后重新获取社会的信任；航空公司更能在纪念中汲取教训，对航空安全保持警醒。　　包头空难已经过去了一年，对于东航与航空管理部门来说，最大的责任是尽快让空难事故报告出来，让遇难者家属和所有关心这次空难的人了解事故的真相。此外，航空公司与管理部门还有必要筹建一座空难遇难者纪念碑，让大草原宽厚的胸膛容纳这些不幸的亡魂，使他们安息。建立这样的一座纪念碑，警示后人重视安全，珍爱生命；同时也能给遇难者家属一个安慰和缅怀亲人的永久之地。　　一年前，55个生命在冰冷的湖水中失去，今天，航空公司和相关部门及所有关注空难的人应该让他们的灵魂感受到我们的温暖。让我们再次把目光投向北国包头，再次为遇难者的魂灵祈祷，为遇难者家属祝愿。　　（作者系北京博士生）